La Cueva Azul se encuentra sumergida a medias bajo la península de Luštica, su entrada es un arco irregular tallado por milenios de acción de las olas en la piedra caliza pálida. La luz del sol se refracta a través de la columna de agua exactamente en el ángulo necesario para convertir el interior de la caverna en un cobalto eléctrico, un fenómeno visible solo cuando el mar está en calma y el sol está alto. Los geólogos remontan la formación de la cueva al Cretácico, cuando los desplazamientos tectónicos elevaron el lecho marino y dejaron tras de sí un panal de cámaras kársticas. Los túneles submarinos adyacentes, por el contrario, son reliquias de la Segunda Guerra Mundial: pasajes revestidos de hormigón construidos por la Marina yugoslava para refugiar a los torpederos del reconocimiento aéreo. Hoy en día, ambos sitios anclan un triángulo de rutas de lanchas rápidas que parten de Perast, pasan por Nuestra Señora de las Rocas y regresan a través del estrecho de Verige. El tour privado a la Cueva Azul de Kotor surgió como una categoría distinta a mediados de la década de 2010, cuando los operadores comenzaron a ofrecer chárteres a medida separados de los concurridos circuitos de ferry. El cambio fue impulsado por la demanda de viajeros que buscaban paradas para nadar dentro de la propia cueva, algo imposible en los barcos de grupo con horarios fijos, que permanecen en la entrada para tomar fotografías pero nunca lanzan el ancla. Las embarcaciones privadas, normalmente lanchas neumáticas rígidas de seis metros con motores fueraborda de 115 caballos de fuerza, pueden acercarse a las aguas poco profundas y apagar los motores, permitiendo a los pasajeros deslizarse por la borda hacia aguas que conservan su azul luminoso incluso en la sombra. Los túneles submarinos requieren un enfoque similar: sus techos bajos y atraques estrechos solo admiten pequeñas embarcaciones pilotadas por capitanes familiarizados con las tablas de mareas. Nuestra Señora de las Rocas sirve como punto intermedio de navegación para la mayoría de las rutas. El islote artificial, construido sobre un arrecife sumergido a través de cinco siglos de hundimiento deliberado de rocas por parte de los marineros de Perast, ancla los accesos orientales de la bahía. Los itinerarios en lancha rápida lo tratan como un punto de atraque más que como un destino: los pasajeros desembarcan para la visita de quince minutos a la iglesia y luego vuelven a embarcar para continuar el viaje hacia la cueva. El acuerdo refleja la logística de la propia bahía de Kotor: las distancias son cortas, las corrientes predecibles y la costa de piedra caliza está plagada de suficientes ensenadas para albergar una docena de tours simultáneos sin solaparse. Para el verano de 2026, los chárteres privados representan casi un tercio de todas las visitas a la Cueva Azul, una cifra que asciende a la mitad durante julio y agosto, cuando los barcos compartidos funcionan a plena capacidad.